マルゼン純正バイポッド[BP-1]のアダプタを取り付けます。
バイポッドはスタビライザーとしても効果的なので、プローンのみならず、立射時における射撃安定にも貢献します。
パイポッドアダプタへのネジ切り加工とエンドキャップへの穴あけを施します。

２か所止めのインナーバレル固定を４か所に増やします。

インナーバレルの固定がより強固になります。

バレルセンターが最適化されるため、アウターバレルの延長やサイレンサの取り付けと相性がいいです。

※NewHOP VersionはHOPパッキンと干渉するため加工は推奨しません。

CA870Tacticalは以下の理由からサイレンサーの取り付けができません。

・アウターバレルが曲がっており、芯が出ていない
・インナーバレルの先端がマズルまで届いていない
・マズル内径が細く市販のサイレンサーアダプタがつかない

このため、当工房では以下の対策を施してサイレンサーを取り付けます

・アウターバレルの歪みを矯正（手曲げ加工）
・専用のガイドスリーブ製作（ワンオフ品）
・サイレンサーアダプターの外径を切削（旋盤加工）
・必要に応じてアウターバレル前方をカット

吐出エアの急激な圧力低下とベクトルを安定させるため、専用のガイドスリーブを製作します。
ドレスアップ要素完全無視の性能全振り部品になります。
無垢材からの旋盤切削、要するに塊からの削り出しです。
マズルクラウンや内壁の形状にも様々なノウハウが詰め込んであります。
※写真の形状を真似ても本来の性能は出ません。

パーツ単体でドカンと効果の出るものではありません。
各部の綿密な調整とバランスを考慮した上でツメていくことで最大限の効果が出ます。
このためフルチューンご用命の方限定のメニューになります。

CA870特有の破裂音は低減されますが、サプレッサほどの消音効果は期待できませんので、 消音加工をご依頼の方には別の構造でサプレッサと共存できる構造のスリーブを製作します。

概念はPhase13と14のハイブリッドです。

Phase13と被りますが、Tacticalのアウターバレルは以下の特性／欠点があります。

・先端が曲がっており、芯が出ていない
・インナーバレルの先端がマズルまで届いていない
・先端内径が細くサイレンサーアダプタが入らない

これでは「長いだけのCharger」にすぎないので、Tacticalとしての特性を性能面での アドバンテージにするべく、以下の手法を開発しました。

・アウターバレルをシェルチューブリング手前でカット
・ガイドスリーブを兼ねたハイダーを取り付け


ハイダーはPhase14同等のガイドスリーブ効果と、外観面でのドレスアップ効果を兼ねたTactical専用品です。
圧入式でABS樹脂と金属のハイブリッド構造になります。
（Phase14スリーブとは根本的に製造法が異なります）
またTacticalのアウターバレルはシェルチューブリング付近で偏芯しており、外観と性能の問題をクリア するためにハイダー側で偏芯を補正してます。

※写真の形状を真似ても本来の性能は出ません。


チューニングメニュー（ミドル以上）と組み合わせで特に効果を発揮しますが、パーツ単体でも一定の 効果は期待できます。

CA870特有の破裂音は低減されますが、サプレッサほどの消音効果は期待できませんので、 消音性能をご希望の方はハイダーではなくサプレッサの取り付けを推奨します。

［関連情報］
Tacticalへのサプレッサ／ハイダー取り付け