CA870

CA870カスタムはPhase(段階)メニュー化してあります。
見積もり依頼を出す前に一度ご覧いただけば、カスタム依頼の際にお話がスムーズに進むのではないかと思われます。

Phase-00:初期診断

\2,000

お取り扱いできます

カスタムの有無に関わらず、本体をお預かりして各部を点検する際に掛かる費用です。

メカボックスを開けて、各部に問題が無いか判断します。

破損や著しい汚れがある場合は、カスタムを施しても本来の性能が発揮できませんので、メンテナンス/修理についての見積もりが別途必要になります。

Phase-01:サーベルタイガー組込み

\500

お取り扱いできます

当工房で製作販売を行っているシリコン製HOPパッキンを取り付けます(部品代別)

2014.12以降発売の「New HOP vesion」は対応しておりません。

Phase-02:プランジャ加工

\500~1,500

お取り扱いできます

HOPプランジャ周りの調整と部品の追加をします。

HOPパッキン調整のセンタリングが最適化されます。

固定HOPモデルであればこのPhaseで可変化を施します。

Phase-2は3タイプの仕様があります。

 ・Phase-2-A:専用イモネジ&鉄球仕様
 ・Phase-2-B:特殊ロングネジ&鉄球仕様(旧ロット専用)
 ・Phase-2-C:センタリングプランジャ仕様(開発中)

2014.12以降発売の「New HOP vesion」は対応しておりません。

Phase-03:インナーバレル免振

\1,500

お取り扱いできます

インナーバレルにウェイトを取り付けて、発射時の振動を抑制します。

「防振」ではなく「免振」なのは、当工房の設計思想に基づくものです。

Phase-04:インナーバレル固定

\4,000

お取り扱いできます

ぐらつきが大きいインナーバレル根本の固定を強化します。

専用のネジ穴を建設するため、非常に効果的です。

アウターバレルに依存しないフルフローティングにも耐えます。

Phase-05:スプリングビビリ音低減

\500

お取り扱いできます

CA870はスラストベアリングつきのスプリングガイドだけでは、発射時のスプリングのビビリは消えません。

このためスプリング自体に防振対策を施します。

スプリング両端の平滑化も併せて実施します。

Phase-06:イッカク組み付け

\500

お取り扱いできます

当工房で製作販売を行っているエアブレーキピストンヘッドを取り付けます(部品代別)

Phase-07:メカボックス研磨

\3,000

お取り扱いできます

メカボックス内部を研磨して、各部の摩擦を低減します。

磨きすぎると可動部にガタが出たり、パーツ同士の張り付きやオイル切れを招きますので、各部に応じた研磨を施します。

結果的にメカボックスは完全分解洗浄になります。

トリガー周りの再グリスアップもセットになります。

Phase-08:アウターバレル固定

\1,000

お取り扱いできます

インナーバレルの固定を更に強力にするために、メカボックスが開かないように固定ネジを増やします。

インナーバレルへの下方向のモーメント負担が低減されます。

Phase-09:メカボックス固定ネジ追加

\3,500

お取り扱いできます

メカボックスが開かないように固定ネジを増やします。

インナーバレル固定部分の剛性が完璧になるためブレ止めが不要になり、フルフローティング化が可能になります。

メニューを機械的に並べるとこのようになりますが、各Phaseを単体で実施した際に掛かる費用なので、採用Phaseに応じて価格は変動します。
各Phaseを一度に行う場合は、セット扱いで費用が安くなります。
(というより、殆どの方がセットでの依頼です)
各Phaseの費用が単純に合算されるということはありません。
例えばメカボックス研磨まで行う場合は、イッカクとHOPパッキン の取付費用は無料となります。
既にカスタムパーツが組まれていた場合は、それを有効活用する こともあります。

カスタムの方向性によって、採用Phaseは変動します。 各Phaseによって効果の差もありますので、詳しくは別途ご相談 ください。

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